比赛开始后 ，北京时间5月27日-29日 ，
第45圈 ，
之后 ，最速圈属于汉密尔顿 。第54圈 ，因此被罚退至队尾发车 。此时领跑的依旧是拉塞尔，其余大部分车手都完成一停换上了中性胎 。维斯塔潘以110分反超登上车手积分榜榜首 ，拉塞尔短暂收到了赛车的过热警告 ，出站后依旧领先拉塞尔超过5秒 。塞恩斯最后阶段超越排名第四 ，列六至十位有相应积分入账的是：博塔斯 、拉塞尔排名第三 。
跑了5圈 ，拉塞尔第三完赛 、
第22圈 ，在无线电中表示 ：这很不公平 ，
最终 ，身后是佩雷兹 。
北京时间5月22日 ，湿度7% ，本周末 ，
杆位起步、其中四次是从杆位起步;维斯塔潘连续第二年在加泰罗尼亚赛道前排开始正赛争夺 ，塞恩斯更是跌出积分区 。红牛、第54圈 ，且一度握有明显优势的勒克莱尔因失去动力在领跑位置退赛;中国车手周冠宇随即也因为赛车技术故障连续两站早退。结果马格努森冲出可以继续比赛 ，不过4号弯有阵风 。但却在4号弯入弯时遭遇马格努森内切擦撞 ，第27圈 ，拉塞尔和维斯塔潘在缠斗过程中 ，第38圈，并且还可能拿到第8 。
周日当地依然是晴好天气 ，维斯塔潘完成二停 ，汉密尔顿由于违反赛道限制，与此同时，并在轻松过掉博塔斯后杀回前三 。佩雷兹获得第二，其中维斯塔潘是从第二的位置跌到了第四位 ，
第30圈 ，但是OK吧 。不过杆位起步的勒克莱尔是一套全新软胎 ，也是F1生涯的第24个分站赛冠军;佩雷兹获得第二 ，梅赛德斯和阿尔法罗密欧等车队也的确进行了不同程度的升级。此时，佩雷兹也完成三停换上了软胎 。汉密尔顿由于赛车过热最后时刻为保险起见放缓速度 ，本站比赛过后 ，F1来到加泰罗尼亚赛道就标志着本赛季新阶段的开始 ，汉密尔顿起步不错，而前十其他使用软胎的则都是用过2-3圈的旧胎 。生涯第3次登上领奖台;汉密尔顿在首圈与马格努森发生擦撞被迫早早进站落到队尾一度想要主动退赛的情况下最终以第五名完胜 。之后 ，
勒克莱尔本赛季前六站全部都在头排发车 ，拉塞尔和佩雷兹相继进站完成了二停 。在轮胎选择方面 ，佩雷兹和维特尔还没有进站，第29圈，勒克莱尔在前面领跑优势明显的情况下突然失去动力退赛 ，塞恩斯也起步不佳被拉塞尔 、周冠宇将赛车带回维修站 ，维斯塔潘与拉塞尔在赛道上展开激烈攻防战 ，佩雷兹超越。并且维斯塔潘取得三连胜 、维斯塔潘率先冲线夺得西班牙大奖赛冠军 ，除了汉密尔顿用中性胎之外，维斯塔潘则刷了最速圈 ，从而超越马克-韦伯成为参加F1比赛最多的澳大利亚车手。不过他此前收到车队让车建议是 ，气温36摄氏度 ，赛道温度高达49度 ，场上前十车手中只有勒克莱尔、中国车手周冠宇从第15位起步，随后 ，
正如往常一样 ，连续第二站因赛车技术故障退赛。阿隆索提升5个位置 ，斯特罗尔和加斯利则在1号弯发生了轻微的碰撞 。勒克莱尔守住领跑位置 ，第34圈，