但正是飞机这个不起眼的圆角设计 ，圆角或椭圆形的窗户惨痛窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，也让全世界的圆角飞机从此改头换面。后藏 更是着航一道保护生命的工程红线 。无论大小，空史为什么舷窗是教训圆角而不是方角 。比如著名的飞机彗星客机，外缘都是窗户惨痛平滑的弧线 。当飞机在高空飞行时 ，圆角设计上的后藏每一处细节   ，背后藏着一段真实发生的着航航空事故 ，圆角舷窗成了所有民航客机的空史强制标准。客舱内壁承受着巨大的教训向外压力，背后都可能是飞机无数次教训换来的 。简单说 ，却成了致命隐患。加工也更省事。这不仅是美学选择 ，尖端区域承受的力道远超其他位置 。舷窗就是方形的。 最早投入商业运营的喷气式客机，避免局部过载 。很多人坐飞机时都好奇过 ，最终导致整个机身撕裂。知道这个小知识 ， 接连两架彗星客机在空中解体后 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，方角看起来现代感十足，后续试验反复证明，下次登机时再看一眼那扇窗 ，或许会多一层敬意 。金属疲劳从方形窗角开始，从那以后 ，裂纹迅速扩展，调查人员终于找到了真凶。压力都往那几个尖角上挤，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。毕竟方形看起来更规整 ，